An der Mëtt vun den 2000er huet den Entrepreneur Scott Colosimo Erfolleg fonnt fir Deeler fir seng Motorradfirma zu Cleveland, China ze maachen.Dëst ass d'Geschicht wéi de Problem vum Intellektuellen Eegentumsofbroch duerch d'Geschäft geschwächt ass, wat de Colosimo a säin Team opgefuerdert huet vun Null unzefänken an d'Produktioun zréck an d'USA ze plënneren.
Lauschtert hei déi éischt Episod vun der zweeter Saison, oder besicht Är Liiblings Podcast Plattform fir Iech op Made in America ze abonnéieren.
Scott Colosimo, Grënner vun Land Energy: Ech sinn op China geflunn an all d'Fabriken besicht, wéi vill a wéi séier.Et huet sou vill Spark, sou vill Liewen a sou vill Frëschheet.Dat ass gutt, awer wéi mir méi grouss ginn, hu mir ugefaang an aner Fabriken auszebauen, an do huet den Intellektuellen Déifstall wierklech ugefaang ze root.All Motorradfabrik kopéiert sech géigesäiteg.Dësen Hond ësst Hond.Ech mengen, wann Dir keng Suen maachen, Dir wäert Honger.D'Gefill ass real, eng nei Firma grënnen an et maachen wéi mir wëllen.Ech hu gesot, mir sollten et nees un d'Land lueden.Mir mussen et zréckginn.
Brent Donaldson, Chefredakter, Modern Machine Shop: Wëllkomm zu Made in America, dem Modern Machine Shop Podcast deen e puer vun de wichtegsten Iddien entdeckt, déi d'amerikanesch Fabrikatioun formen.Ech sinn de Brent Donaldson
Peter Zelinski, Chefredakter, Modern Machine Shop: Mäin Numm ass Pete Zelinski.Wéi mir d'Show virun e puer Joer gestart hunn, hu mir eis fokusséiert op d'Schlësselthemen vun der amerikanescher Fabrikatioun ze diskutéieren, den Zesummebroch vun eiser Fabrikatiounsaarbecht an den 2000er Joren, d'Automatisatiounskontrovers, d'Versuergungsketten Themen verursaacht duerch COVID-19.Wat mir speziell an dësem leschte Punkt gesinn ass eng Verréckelung vu Bewosstsinn a Verständnis.D'Versuergungsketten Erausfuerderunge, déi mir an de leschten dräi Joer konfrontéiert hunn, ware ganz léierräich.Fir vill Leit ausserhalb vun der Fabrikatioun gouf et offensichtlech firwat d'USA eng staark Fabrikatiounsbasis brauche.Mir brauchen d'Produktioun fir Krisen z'erhalen.Mir brauchen et fir Aarbechtsplazen ze bidden an eis Wirtschaft ze stäerken.Mir brauche Selbstversuergung an der Produktioun a mir hunn e laange Wee fir als Land ze goen.Awer mir gesinn datt den Ausdrock "Made in America" en Opruff zu Handlung gëtt, deen net a Generatiounen war.
Brent Donaldson: Dofir hu mir decidéiert et nach eng Kéier ze maachen.Nëmmen dës Kéier hu mer eng aner Approche.An de Lektioune vun dëser Serie héiert Dir éischte-Persoun Konte vu Leit déi entscheedend Wiel maachen fir entweder d'Produktioun zréck an d'USA ze bréngen oder d'Produktioun hei als éischt ze starten.Also an de leschte Méint sinn de Pete an ech ronderëm d'Land gereest fir Leit ze treffen déi sech fir d'amerikanesch Fabrikatioun engagéiert hunn.Dës Leit schaffen fir Start-ups, bekannte OEMs a Maschinnebutteker, a si hunn eng Vielfalt vu verschiddenen Ureiz fir d'Fabrikatioun am Land ze halen, dacks wa se Zougang zu méi bëllegen Offshore-Optiounen hunn.Natierlech ass "méi bëlleg" relativ hei, well mir iwwer e Guy mam Numm Scott Colosimo a säin elektresche Motorrad Startup Land Energy aus eiser éischter Geschicht léieren.
Peter Zielinski: Nom Lycée ass hien an de Cleveland Institute of Art gaangen an huet en Diplom am Transportdesign kritt.Nom Ofschloss huet de Scott fir e puer grouss Firmen geschafft, a schliisslech eng auslännesch Staubsauger a Kraaftwierkfirma kritt, déi vill Deeler aus China kritt.Hien agefouert d'Méiglechkeet vun Fabrikatioun a China.Haut sinn de Scott a seng Firma Land Energy zréck op Cleveland, wou de Scott hierkënnt.Scott beschreift de Lands Vëlo als Software-definéiert elektrescht Gefier.De Batteriepack ass ersatbar.Dee selwechte Vëlo kann als Ebike, ebike oder ebike benotzt ginn, jee no wéi engem Programmmodus Dir et agestallt hutt.De Scott sot, datt déi grouss Majoritéit vun Lands Deeler aus den USA kommen, awer dat ass net de Fall mat Cleveland CycleWerks, Scott senger fréierer Motorradfirma.Iwwerdeems fir Cleveland CycleWerks an der Mëtt-2000s geschafft, Scott geplënnert China fir bal zwee Joer, mat Fabrikatioun Fournisseuren schaffen an iwwerwaacht der Produktioun vun honnerte vun Deeler néideg fir e Vëlo.Dunn huet hien de Kurs geännert.Wéi Dir elo héiert, konnt hie gréisstendeels net weiderfuere well Differenzen an der Geschäfts- an Aarbechtskultur seng Firma wierklech kämpfen hunn.Wéi ass et a China gemaach ze ginn?Wat sinn hir Attraktiounen, wat sinn hir Nodeeler?De Scott erzielt d'Geschicht esou.
Scott Colosimo: Vill dovun ass naiv a jonk.richteg?Zum Beispill, Saachen ze wëssen, déi ech elo wëssen, ech kucken op Saachen déi ech net wëssen, an ech mengen dat ass sou domm, awer wat ech gesinn ass d'Käschte vun Komponenten, just fir e klenge Volumen Moto ze maachen, kënne mir maachen bezuelbare Vëloen.Amerikanesch gemaach a verkaf fir ongeféier $ 5.bis zu $10.000, d'ganz Industrie kuckt op wat ech e Vëlo Hypothéik nennen, si kucken op $15.000+ an et ass alles Japanesch Tech oder grouss V-Zwillinge.Vill vun hinnen sinn dem Racing gewidmet.Vill vun dësem konzentréiert sech op déi Top 1% vun de Leit ze sinn.Denkt drun, ech sinn an d'Konkurrenz gaang, jo, also gefällt mir et wierklech.Ech hunn den Ducati nach ëmmer gär, ech hunn den Ducati wierklech gär, ech hunn esou vill Spaass mam 620 Monster wéi ech mam Superbike maachen.Monster ass al Loftgekillt Technologie.Et ass net eng ganz komplex Maschinn.Da kaaft Dir e grousse 4 Grand, 749.999, eise Startpräis ass 22.000.Also hunn ech ugefaang all dëst ze kucken a gesot datt et eng Geleeënheet gëtt fir Spaass a bezuelbare Vëloen ze bauen amplaz op de Racing ze fokusséieren.Dir konzentréiert Iech net op fortgeschratt Technologien, Dir konzentréiert Iech just op se.Ech mengen, ech hu geduecht datt et deemools eng gutt Iddi war.Awer ech sinn op sou vill Fabriken gaang datt se mir just gesot hunn eraus ze goen, richteg?Oder zum Beispill hunn d'Leit gefrot wou mäi Papp war oder wien de Scott Colosimo war, an ech war 24-25 Joer aal an ech sinn an d'Fabréck gaang an hunn hinne gesot datt ech e Motorradfirma grënnen, an et huet net resonéiert..Denkt Dir, dëst ass déi Grouss Rezessioun vun eiser Zäit, richteg?Dat ganzt Land suckt, keen huet eng Aarbecht, keen huet.Keng Innovatioun leeft, gutt, ech probéieren unzefänken, kuckt, ass Cleveland CycleWerks net esou innovativ?richteg?Dir musst just kucken wou d'Lück ass a sech op dës Lück konzentréieren, wéi $ 5 bis $ 10.000, e bezuelbare Vëlo dee gutt fillt fir ze fueren.Ech geduecht et war eng gutt Iddi, Ech genannt de grousse V Zwilling an geduecht, hey, Ech wëll eppes bezuelbare wéi engem 600cc gemaach vun American Motors.Zum Beispill, ech mengen, si hunn en X-förmleche Keil gemaach, wat eppes wéi de gréisste V-Zwilling oder eppes wéi dat war.Also ass d'Saach onnotéiert gaangen.Et ass frustréiernd.Also fir sechs Méint hu mir probéiert a mir hu probéiert a probéiert a probéiert.Alles wat mir kréien ass nee, nee, nee, nee, nee, nee, nee, nee, nee, nee.Dir wësst, gutt, gutt, wann Dir Millioune Dollar an Tarif bezuelt, kënne mir e puer Detailer fir Iech maachen.De Grond firwat ech dat net héieren hunn ass de Grond firwat ech dat mengen.Ee vun hinnen, mir sinn e Startup.Zweetens, mir kommen aus dëser massiver Rezessioun, also gëtt et net vill Kapital.Ech denken net datt vill Leit op Innovatioun oder de Begrëff "Entrepreneurship" gravitéiert hunn, wat zu Cleveland zu där Zäit ongehéiert war.Ech kucken jonk.Ech soen de Leit, ech wäert eng grouss Saach maachen.A wat ech probéieren verlaangt Millioune Dollar, an ech hu keng.Wéi, sechs Hits, méi wéi dräi fir mech.Cleveland ass eng Stad ouni Stier.Et gi vill Zuelen hei.Dir musst et maachen, Dir musst Iech selwer beweisen, an ech hunn et nach net bewisen.Zu där Zäit hat ech all dës Verbindungen a China.Also hunn ech MSN opgemaach a gesot, hey, ech probéieren dës Vëloen an den USA ze maachen.Kënne mir et a China maachen?Jiddereng vun hinnen ass wéi: jo, fléien an, fléien an. Kommt a China Also hu mir China, Korea, Taiwan, Südostasien, Indien studéiert.Ech kucken iwwerall.Awer ech hunn e grousst Netzwierk vu Kontakter a China.Also ech mengen deemools huet et mech ze schwéier getraff fir wierklech eppes hei geschéien ze loossen.Am Géigendeel, wann ech a China fléien, fir all Fabréck déi ech besichen, wéi vill a wéi séier?Zum Beispill, wéi vill braucht Dir a wéi séier braucht Dir et?Zu där Zäit war China eng Fabrikatiounswirtschaft.Elo probéiert hatt et an eng Déngschtleeschtungswirtschaft ze maachen, richteg?Méi héich Wäert Aarbechtsplazen, awer Fabrikatioun war den Haaptfokus a China zu där Zäit.An et gëtt e Vakuum vun Iddien, keng Iddien, awer eng iwwerraschend Quantitéit un Produktioun.Wann ech an eng Fabréck a China erakommen, gëtt et e Besoin an e Besoin.Ech brauch een fir Saachen ze maachen a si brauchen een fir Saachen ze designen.Also ass dëst déi tatsächlech Relatioun.Ech sëtze vis-à-vis vu menge Kollegen.Also ech sëtze vis-à-vis vun iwwer 20 Ingenieuren oder MBA'en déi Fabriken lafen a Millioune Saache maachen.Ech mengen et ass e super Ausgläich.Well vill vun dëse Chinesen goufen an de UK an den USA gebilt.Si verloossen all, ginn gebilt a kommen zréck mat all dësen neien Iddien.An ech mengen, si sinn an dësem depriméierte Raum an dëser aler chinesescher Fabrikatiounswirtschaft, déi ganz ofhängeg vun der manueller Aarbecht war.Dës Leit kafe Roboteren, si kafe fuschneie Ausrüstung an den USA a si mussen eppes domat maachen, richteg?Si kafen, an CNC Press Bremsen waren nei an der Zäit, et war kee Laser mat, mä si hunn en Deal mat et.Si investéieren an Technologie.Also ass dëst anescht.Ech soen dat, an ech mengen, dat ass wéi Amerika wärend der industrieller Revolutioun war, well mir wuertwiertlech an e puer Fabriken mat dreckeg Biedem a fuschneie Haas Maschinnen, enger Mauer an engem Daach gaangen.richteg?Prinzipiell ass et eng Fabréck dobaussen.Dir kuckt dräi Joer méi spéit zréck a si hunn e fuschneie Stolgebai, e modernt Gebai direkt nieft deem wou se ugefaang hunn.Ganz automatiséiert.Et war eng Zäit vu schnelle Verännerung.Ech mengen, dëse Geescht all Kéier wann ech a China fléien ass ganz spannend well et eppes Neies ass.Mir besicht zwee oder dräi Fabriken all Dag fir ongeféier zwee Méint.Mee ech war jonk, ech sinn just an e Fliger gesprongen an hu geduecht, loosst eis ufänken.Loosst eis kucken ob mir et kënne maachen.
Mir sinn op dräi verschiddene Fabriken gelant.Maacht weg datt mir keng Produktiounserfarung hunn.Mir hu keng Erfahrung vu Kommunikatioun mat de Chinesen.Iwwerall ginn et onerfueren Leit.Also mir souzen do a probéiert erauszefannen wéi et ze maachen, an ee vu menge Partner zu där Zäit war wéi: "Fuck it."Loosst eis, loosst eis dësen Design un all chinesesch Fabriken verdeelen a jidderee produzéieren.Ech hu geduecht, oh, dëst ass e séchere Wee fir sécher ze stellen datt mir ni Sue maachen, richteg?Well ech mengen, datt se all erfollegräich ufänken.Dëst ass net d'Iddi vun de Chinesen, ass et?D'Iddi ass datt vill an enger kuerzer Zäit geännert huet, awer deemools, erëm, wéi an engem kreativen Vakuum, kopéiert all Motorradfabrik géigesäiteg, richteg, also ass et wéi eng Honda Kopie vun där Kopie, an dann Chinesesch wäert eng Kopie vun dëser Kopie maachen an dann wäert et eng Kopie vun dëser Kopie maachen, an dann mécht et eng Kopie vun dëser Kopie.Et ass wéi sechs Schrëtt ewechzehuelen, si maachen just sou vill Vëloen datt se net genuch vun der Iddi kréien.Also hu mir tatsächlech eng Fabréck fonnt, wou et e puer Fabriken waren, déi Qualitéitsprodukter produzéieren, déi mir selwer akzeptéiere kënnen, a si haten op d'mannst e Basis ISO-System.Si hunn op d'mannst e puer grondleeënd Schecken a Gläichgewiicht.Ech hu gesot, gutt, ech hunn d'Iddi verworf all Designen an all Fabréck ze setzen, an ech hunn gesot datt dës Fabréck zu Wushi dëse Vëlo wäert maachen, dës Fabréck zu Guangzhou wäert dëse Vëlo maachen, déi Thai Fabréck déi et wäert maachen.Bike wëlles dëse Vëlo ze maachen.Dat Ganzt bleift onofhängeg, also wann d'Fabréck eis geschrauft huet, hu mer op d'mannst eppes ze produzéieren.Awer Dir wësst, Dir musst d'Béischt fidderen, Dir musst 1000 Vëloen produzéieren.Dëst ass wat déi ganzen Zäit geschitt.Tatsächlech hunn ech missen an d'Fabréck plënneren.Déi éischt Fabréck mat mir kooperéiert, Chef, mir goufen ganz gutt Frënn.Hien ass déi engagéiert Fabréck déi mir jeemools haten.Déi éischt déi mir gelant hunn, huet eis ni geschwächt, ni eis héchst Qualitéiten ënnerschat.Et gëtt ëmmer besser.Ganz gutt.Awer dunn, wéi mir méi grouss ginn, hu mir ugefaang an aner Fabriken auszebauen, an do huet den Intellektuellen Déifstall wierklech ugefaang ze kräischen. De Grond firwat ech a China musse plënneren, war well mir Deeler hiergestallt a geliwwert hunn.Et ass d'selwecht.Vläicht hu se 80% vun deem wat mir erwaart hunn erfaasst, awer et war ëmmer 20%.Ech weess net ob Dir jeemools eng Replika gekuckt hutt a geduecht hutt datt eppes falsch wier mat de Proportiounen oder dem Gewiicht, oder ob Dir just geduecht hutt datt eppes falsch wier.Awer, besonnesch op Motorrieder, ginn et kleng Saachen déi Dir falsch maache kënnt, déi einfach falsch sinn.Also gitt sécher datt den Design richteg ass, si sinn richteg entworf.Mir benotzen dat richtegt Metall, mir benotzen dat richtegt Aluminium mam richtege Prozess, mir hu souguer e puer Saachen déi musse geschmied ginn a si si wéi, gutt, et ass méi bëlleg ze gossen, also gi mir just goss, gutt, kann et net fir esou steiwe Struktur wéi Är maachen.Dir musst et gefälscht, richteg, Dir kënnt net bëlleg sinn, dat ass all dee Blödsinn, ech probéieren aus den USA ze managen, awer ech mengen net datt ech kann.Ech wunnen an engem Fabrécksbuedem zu Ningbo, enger klenger Stad, an hunn Deeler fir ongeféier engem Joer an en halleft produzéiert.Dëst ass e Besoin, richteg?Ech hu geduecht wann ech net dohinner réckelen an et maachen, et géif ni gemaach ginn.Oder op d'mannst gouf et ni richteg gemaach.Also ech erënnere mech datt mir ganz fréi eng ganz schlecht Entscheedung getraff hunn, mir sinn an e Framegeschäft gaang a si konnten einfach net de Qualitéits Chassis kréien, dee mir wollten.Et ass eng al Schoul amerikanesch Buoy mat Schweißen wéi Schnéi, richteg?Just geknackt, net genuch Hëtzt, net genuch, just schrecklech Schweess.Dat ass den Äquivalent vun $ 180.000 vu Feeler, déi ech gemaach hunn an de Méint nodeems ech d'Firma gestart hunn.E grousse Feeler.Tatsächlech ass eis éischt Fabréck erauskomm a sot: "Hey, mir wëssen, datt Dir d'Suen net dofir hutt."Mir wëllen net datt de Projet klappt, mir wëllen datt de Projet funktionnéiert.Gutt, wa mir fir nei Tools bezuelen, wäerte mir se an eng Fabréck réckelen, déi mir wëssen datt Äre Chassis ka bauen.Net alles ass sou schlecht.Ech hunn nach e puer ganz gutt Frënn a China, e puer mir maachen nach mat him, an am Allgemengen, geeschtege Proprietairen Vol geschitt all der Zäit.
Also op eng Manéier mécht China lächerlech Suen.Well Prêten sinn net ëmmer real.Si mussen net ëmmer belount ginn.E groussen Deel dovun, wann Dir e chinesesche Fabrikant sidd, sidd Dir houfreg d'Chinese Leit z'ënnerstëtzen.E puer vun hinnen sinn nëmme geduecht fir d'Leit beschäftegt ze halen.E puer Regierungsproduzenten brauchen ni Suen ze maachen.Also keng Marginverhandlunge.Wann Dir wierklech probéiert d'tatsächlech Käschte vun dësem Deel ze detailléiert, kann et zimlech vague ginn.Elo ass et e bëssen anescht.Awer wéi vill huet e Stempel an deenen Deeg kascht?2,50.Also mir wëssen, datt et net 2,50 ass, well mir et fir 15 Cent bei dëser Fabréck kréien.Also wat sinn déi reell Käschten?Okay, mir ginn Iech 14 Cent.Ech hu geduecht, waart, mir wësse wat den Tonnage ass, a mir kënnen ongeféier ausrechne wéi vill et wäert kaschten.Wéi sidd Dir un d'Original 2,50 komm?Gutt, baséiert op deem, kënnt Dir ni op de Buedem kommen.Wat ech iwwer d'Jore geléiert hunn ass wierklech, et war virun e puer Joer, et geet wierklech ëm Aarbechtsplazen.Mir hu séier gemierkt datt de Grond datt all Hiersteller mat eis schaffe wollt war eis Exportorientéierung.Deemools war Export ganz rentabel a China.Et ass wierklech lëschteg, déi Aart vun Ausbildung déi Dir am Feld kritt.Jidderee sot jo.Wann ech soen, datt ech mengen, datt dat ass, wéi d'Industrial Revolutioun hei ausgesäit, Ech mengen et wierklech.Et gëtt sou vill Spark, sou vill Liewen a sou vill Neiheet, an dëse Push, dësen Hond ësst Hond.Ech mengen, wann Dir keng Sue verdéngt, wäert Dir hongereg sinn, richteg?D'Gefill ass real.Souwäit ech mech erënneren, schaffe mir 24/7.Ech iessen an der Kantine vun der Firma, wou mir ëmmer sinn.Um 2h30 moies hunn ech en neien Deel gezeechent, dee mir brauchen op e Stéck Karton a sot, mir brauchen e Stotdämpfer, mir brauchen et.Mir hu kee Material, nee.An ee vun den Aarbechter.Et ass wéi e CNC Geschäft nieft engem Nuddelen Geschäft iwwer der Strooss.Wéi Hunneg, hunn ech geduecht, loosst eis moies dohinner goen, nee, elo klappe mir un d'Dier.Et ass eng Stuermdier, Bomm, Bomm, Bomm, Bomm, an de Guy schléift an engem Bett iwwer senger CNC Maschinn.hien wunnt do.Seng ganz Famill wunnt do.Mir hunn gesot, hey, mir brauchen dës Deeler muer, well mir hunn der vill.Mir mussen sécherstellen datt alles passt.Hien ass sou, ok.Hien ass wéi, si wäerten moies um 4:30 fäerdeg sinn.Et ass elo 2:30 Auer.Also ech geduecht wat?Hien ass fort, ech maachen et elo.Hien ass fort, Dir bezuelt boer.Ech hu geduecht, jo, mir bezuelen boer.Hien ass wéi, wéi vill?Hien ass an zwou Stonnen fäerdeg.Erënnerung.Et ass wéi e klengt Stéck Karton, handgemoolt.Wärend mir do souzen, huet hien am G-Code programméiert, wéi wann hien do wier.Hien huet ausgesinn wéi et géif gemaach ginn.kee Problem.Also, Iech all gär, okay, loosst eis heem goen, e puer Stonnen schlofen, a kommen dann zréck, a mir kënnen zréck op de Büro goen, wou et eng Këscht mat Deeler ass.Do waart hien op seng Suen.Dëst ass Honger.Ech wäert soen datt ech et bewonneren.Ech mengen, ech fille wéi wann et eng Aart amerikanesch Erfindung gëtt, an dee Spark ass do.A wann Dir wéi kommunistesch Rhetorik oder esou schlëmmt, da sinn et just Leit déi hongereg sinn, wat ech duerch d'Vitesse wierklech schätzen.Wéi ech a China war an dunn an d'USA zréckkoum, war et wéi lues Bewegung.Dëst ass wat ech gesicht hunn wéi ech an der Autosindustrie geschafft hunn, ech hunn no deem Liewensfonk gesicht.Dës Dichotomie a China ass einfach e kulturellen Ënnerscheed.Ech géif an eng Fabréck goen, wou de Fabrécksbesëtzer säi ganze R&D-Departement sengem Frënd géif weisen, deen och d'Fabréck gehéiert, an hie géif senge Konkurrenten d'Spëtzeprojete weisen, un deem hie geschafft huet, fir mech war dat ganz lächerlech.Hien weist ee vu sengen Haaptkonkurrenten, säi kompetitive Virdeel, et ass just e kulturellen Ënnerscheed.Also dës Iddi, et ass meng, ech hunn et erstallt, et ass meng.Dëst ass anescht.Also de Punkt ass net datt d'Chinese just probéieren jidderengem ze schrauwen, de Punkt ass datt dëst nach ëmmer en intellektuellen Vakuum ass.Wat d'Produktioun ugeet, si si méi héich wéi hiert Gewiicht.Wann et en Hond ass, deen en Hond ësst an Dir probéiert ze iwwerliewen, probéiert Dir Är Fabriken weider ze halen, Dir maacht wat Dir maache musst fir nei Saachen ze produzéieren.Cleveland CycleWerks géif ouni d'Hëllef vun de Chinesen net existéieren.Mir hunn Millioune Vëloen gemaach, Dausende an Dausende vu Vëloen gemaach, an ech hätt et ni gemaach ouni meng chinesesch Partner.Awer si hunn hir Pond Fleesch geholl.Dat heescht, si huelen eis intellektuell Eegentum a ginn et dem Brudder senger Fabréck, oder si huelen eis Mark an änneren den Numm e bëssen a fänken un Produkter ënner eiser Mark ze verkafen.Mir hunn souguer eng chinesesch Fabréck mat CCW Copyright amplaz Cleveland CycleWerks.Si hunn ugefaang Vëloen ënner CCW ze verkafen, wat eis eege Mark war, a mir haten eis eege Fabréck a China, déi eis zougemaach huet.Eng vun eise chinesesche Fabriken huet eist Produkt geholl an ass bei ee vun de Clienten gaang, déi mir probéiert hunn a Spuenien ze installéieren an dann eise Produkt fir manner verkaaft wéi mir konnten, well se et fir eisen eegene Client gemaach hunn an dat ganzt Land fir eis ëmbruecht hunn.Si hu just säi Branding geännert.Déi spuenesch Händler sinn egal, si kréien d'Vëloen méi bëlleg wéi mir se verkafen an si sinn domat d'accord.Mir hunn eis eege Vëloen déi ënner verschiddenen Nimm an eisem geschützte Land verkaaft ginn.Et ass konstant.Wann Dir probéiert eng éierlech a wäertvoll Mark ze bauen an op eemol gesäit een datselwecht Produkt ënner engem aneren Numm am selwechte Land fir e méi niddrege Präis verkaaft, dann ass de meeschte Clienten et egal.Ech hu gemierkt datt déi meescht Clienten et egal sinn, also kafen se.
Starrett: Fir iwwer 140 Joer ass LS Starrett e féierende Hiersteller vu Präzisiounsmessinstrumenter, Gauges a Metrologieausrüstung.Starrett huet e weltwäite Ruff fir aussergewéinlech Qualitéit, Präzisioun, Handwierk an Innovatioun gebaut, a verdéngt et de Ruff als de weltgréisste Toolhersteller ze sinn.Haut setzt Starrett houfreg seng technesch Legacy weider als déi eenzeg Firma an den USA fir eng komplett Linn vu Präzisiounsmessinstrumenter ze fabrizéieren.Starrett studéiert Amerika zënter 1880. Fannt méi eraus op starrett.com.
Brent Donaldson: Ech sinn Rosemary Coates, Exekutivdirekter vum Reshoring Institut.Ier si beim Reflow Institut bäitrieden, huet d'Rosemary als Management Consultant a China fir vill Jore geschafft, wou si vill geléiert huet wéi se potenziell Risiken fir US Firmen reduzéieren, déi d'Produktioun a China outsourcen.Wéi ech mam Rosemary geschwat hunn, hunn ech hir iwwer dem Scott seng Erfahrung bei Cleveland CycleWerks erzielt.
Rosemary Coates, Exekutivdirekter vum Reshoring Institut: Natierlech ass dëst en intellektuell Eegentum Thema.Wann Firmen a China plënneren, oder souguer Wueren aus China kafen, kënnen et einfach Deeler, Kits oder aner Wueren sinn, déi se an d'USA zréckbréngen.An der Tëschenzäit hutt Dir wahrscheinlech Är Schemaen, Tools a Faarfstoffer a China geschéckt fir mat der Versammlungslinn ze hëllefen.Dir hutt d'Chinesen geléiert wéi Dir Äert Produkt mécht, wat sinn d'Qualitéitsnormen, wou sinn all Är Quellen, kaaft Dir vun anere Firmen a China, si wësse wou Dir Är Deeler kritt.Si hunn all d'Ingredienten fir et eleng ze maachen.Vill Mol ass dat genau wat geschitt.Also vläicht huet de Cousin oder de Monni vun engem e Geschäft an der Strooss a ronderëm den Eck, a si maachen genau Äert Produkt, nennen et just eppes anescht.An anere Fäll, wann d'Firmen China verloossen, schloe se d'Produktioun erof a verloossen China, denkt un wat Dir hinnen léiert, wéi Dir Äert Produkt maacht, wou d'Deeler hierkommen, wat sinn d'Qualitéitsnormen, etc. Also amplaz ze goen an d'Nuecht an d'Bett vergiessen a vergiessen alles iwwer wéi Äre Produkt gemaach gëtt, wann Dir d'Dieren zoumaacht, mécht d'Fabrikatiounsbatch et weider a konkurréiert dacks mat Iech um weltwäite Maart ënner enger anerer Mark.Eng aner wichteg Saach fir ze berücksichtegen ass datt wann Dir e Produkt hutt deen d'chinesesch Regierung an hirem Land wëllt produzéieren, da loossen se Iech net lass.Dëst ass net Amerika wou Dir d'Dier zoumaache kënnt, d'Luuchten ausschalten, den Alarm setzen a fortgoen.Et ass net d'selwecht a China, Dir musst eng Erlaabnis ufroen, déi vläicht ni kënnt, Dir musst mat der lokaler Regierung schaffen fir Personal ze entloossen, am Fong Leit entloossen, déi meescht Mataarbechter hunn eng Aart Aarbechtskontrakt.Dir musst also bis zum Enn vum Aarbechtskontrakt bezuelen.Dëst sinn d'Saachen déi Dir berücksichtege musst.Wann net, ech mengen, natierlech, Dir kënnt de nächste Fliger zréck an d'USA huelen.Awer wann dat de Fall ass, loossen se Iech ni zréck eran, sou datt se Äre Visa limitéiere kënnen.Si kënnen Är Produktiounsbasis iwwerhuelen.Ech mengen, wann Dir d'Gesetz net befollegt, kënnen all méiglech schlecht Saache geschéien.
Peter Zielinski: Dëst ass de Scott Colosimo schwätzt iwwer seng Entscheedung d'Land ze verloossen an eng nei elektresch Motorradfirma zu Cleveland Land Energy ze grënnen, an hien huet decidéiert sou vill Deeler wéi méiglech aus den USA ze kréien, an nach besser, sot hien, well als no doheem wéi méiglech.Stad.
Scott Colosimo: Ech kann net soen, datt eppes richteg oder falsch ass, ech kann soen, ech wäert et net erëm huelen.Ech wäert net méi an dëser Situatioun schaffen.Et war, et war schwéier Lektioune fir mech, et ass eng 12 Joer Rees déi ech hei war.Awer wann Dir eng nei Firma ufänkt an et mécht wéi mir et wëllen, soen ech just, mir musse se plënneren.Mir mussen et zréckginn.
Also ab ronn 2014 am Eevee Beräich.Et fänkt un wéi alles anescht.Dank Cleveland Cyclewerks hunn ech ugefaang Vëlo Personnalisatioun an engem Geschäft ze maachen.Ech hunn just ugefaang e puer E-Bikes opzestellen.Et ass sou einfach.Also hunn ech ugefaang erëm ze bauen wat am Wesentlechen e mächtege liichte Vëlo war.Denkt virun aacht Joer zréck wéi mäi Jong zwee Joer al war an ech mäin éischten E-Bike mat der Hand geschnidden a montéiert hunn.Et geet also ëm de richtege Fuerplang.Dunn hunn ech et op d'Regal gesat well d'Batterie net ganz gutt war.Si waren ganz, ganz deier, an deemools gouf et näischt Besseres wéi Äerdgas fir Stroum.Ech hunn weider Gasvëloen gemaach an hunn dëse grousse Wuesstum gesinn.Chinesesch Regierung notéiert w.e.g., ech sinn nach ëmmer zu 100% Cleveland CycleWerks, ech sinn hin an zréck tëscht China an d'USA an d'chinesesch Regierung gefuer, et ass just datt Gas an all gréisser Stad illegal ass an Dir kënnt net méi Gasvëloen fueren .Also fänken se mam Vëlo un.An e puer Méint hu mer gesinn, wéi déi ganz Economie op Stroum ëmgeet.Do hunn ech ugefaang ze soen, wow, et gëtt méi grouss.Also 2015, 2016 an 2017 sinn nach an der Kandheet.Et ass 2019 an hei kënnt den Evan Paner, ee vu menge jonken Designer mat enger Passioun fir E-Bikes.Domm Kand mat grouss Aen.Hien huet insistéiert an insistéiert, also am Joer 2019-2020 fänken mir wierklech eescht un e puer Prototypen ze bauen.Dann am Joer 2020 hunn ech gesot datt ech eng mental Verréckelung gemaach hunn an Dir musst d'Saachen aus zwou Perspektiven kucken.Ech kucken d'Saachen als Amateur, awer ech kucken och d'Saachen als Geschäftsprofesser an och als Fabrikant.Am Joer 2020 hunn ech gesot datt ech net kann, geeschteg kann ech net weider Gas produzéieren wärend ech Elektrizitéit förderen well se sou ënnerschiddlech sinn.Awer dann kommen ech ëmmer erëm op dat Ierfschaft zréck, oder?Okay, mir brauchen Deeler aus China bestallt.Okay, mir brauchen dëst.Also hunn ech geduecht, "Dëst ass, wéi, an Amerika gemaach."Dunn hunn d'Cleveland CycleWerks mech weider a China zréckgezunn.An ech sinn.Mir ginn an d'Zukunft.Mir sinn zréck op Gas, an dunn hunn ech all meng Entwéckler op Stroum ëmgewandelt, a kee vun hinnen wollt zréck op Gas goen.Zum Beispill kënne mir dat net mental maachen.Et gëtt sou vill Neies dobaussen datt wann Dir vun Innovatioun gedriwwe sidd, Dir musst zréck op déi al Weeër goen.Jiddereen hei denkt, wéini maache mer dat op en Enn?
Brent Donaldson: Also, zu enger schlechter Zäit, hunn de Scott a seng Equipe e Cleveland CycleWerks Vëlo mam Numm Falcon am Mäerz 2020 relancéiert, am Ufank vun der Pandemie.Si hunn um Enn de Video live op Facebook gepost nodeems hir Eventplaz zougemaach gouf.Mä et war zu dëser Zäit, datt de Scott a seng Equipe gemierkt hunn, datt wann hien e preiswerten Elektromotorrad hei am Land wëll bauen, hie misst vun Null ufänken.Kee méi Cleveland CycleWerks a säi Katalog vun iwwer 1000 Deeler.Also wann de Scott a seng Equipe op Paus gaangen ass, huet hien de Cleveland CycleWerks verkaaft a gegrënnt wat Land Energy géif ginn, eng Firma déi elektresch Motorrieder mat austauschbaren Batteriepäck mécht, déi einfach ewechgeholl an als Generator benotzt kënne ginn., d'Plage, iwwerall sinn d'Batterien d'Gréisst vun enger iwwerdimensionaler Mëttegiessen, 25 bis 60 Pond all, a si hunn USB C Ports, fir datt Dir Apparater an aner kleng Elektronik an hinnen Plug kënnt.D'Iddi ass datt wann eng Batterie e puer Joer méi spéit leeft, d'Batterietechnologie bis dohin verbessert gëtt an déi nächst Batterie méi laang dauert.Dëst war ëmmer am Häerz vun der Land Philosophie.
Scott Colosimo: D'Pandemie huet wierklech d'Opmierksamkeet op d'Tatsaach bruecht datt dës Iddi vun enger globaler idealer Versuergungskette déi 24/7 leeft e komplette Feeler ass.Et ass sou naiv an onrealistesch.Fir 10 Joer, iwwerall op der Welt, konnt ech alles aus Dréckerei maachen, wéi Clockwork, an 15-30 Deeg.Wann et 45 Deeg dauert, geschitt eng Aart Katastroph.Mir schécken Vëloen an 20-30 Deeg fir 10 Joer, wat verréckt ass.Oder mir kréien eng Bestellung wou mir iwwer 200 Deeler vu verschiddene Fournisseuren op enger Plaz sammele kënnen a bannent 30 schécken. Dëst ass verréckt.Dëst ass verréckt fir eng ganz kleng Firma.Mir kënnen dann en $ 3,000 Container iwwerall op der Welt bannent 14 Deeg schécken.Et ass just verréckt.Och deemools hu mer geduecht, mir liewen an engem gëllenen Zäitalter, dat ass verréckt.Ech denken net, datt et erëm wäert kommen.Ech weess wierklech net.Éischtens, ech mengen, d'Amerikaner verstinn, datt wa mir eppes net produzéieren, mir an enger Welt ophalen, déi wéideet.Vum lokalen bis zum federalen Niveau gëtt et Unerkennung datt mir en déif Lach gegruewen hunn, an d'Industrie an d'Regierung musse zesumme schaffen fir eis eraus ze gräifen.A vun der Versuergungskette, Biergbau, Fabrikatioun.De ganze System ass an de leschten 30 Joer zerstéiert ginn a mir mussen et restauréieren.Also elo verstinn mir wierklech datt mir et musse restauréieren, mir kënnen net mat Container am Wäert vun $ 12 bis $ 30,000 liewen.et ass net a Fro.Also, mir hunn erëm Gléck datt mir eng Iddi hunn.Mir hu gesinn wou de Maart hi geet, a wat ech viru 12 Joer an den USA probéiert hunn ze maachen, funktionnéiert haut.Et ginn och vill Hiersteller déi an High-Tech investéieren, déi mir virun 10 oder souguer 12 Joer net gesinn hunn, all déi High-Tech Fabriken, wou ech war, sinn a China an d'Chinesen halen a halen voll automatiséiert Fabriken bannent. dech.Wou ze investéieren.an ech gesinn et net hei, Dir géift an eng GM oder Chrysler Planz zu Detroit goen a si kucken d'selwecht wéi se an de 60er Joren gemaach hunn.Si wäerten se restrukturéieren an eppes maachen.Awer et war näischt wéi d'Fabriken, wou ech a China gaange sinn.Also mir hunn d'Regierung gesinn, mir hunn d'Industrie gesinn, mir hu grouss Investitiounen an d'Industrie gesinn.4.0, iwwregens, ech ginn eidel Zitater, dëst ass e Buzzword dat jidderee gär seet.Awer Industrie 4.0 ass nach méi schlau ginn.Benotzt Robotik, benotzt Additive a benotzt verschidde Methoden méi intelligent.An dann mengen ech, mir ginn duerch en Energietransitioun an den USA.Also mir gesinn dat, awer mir gesinn och d'Regierungen weltwäit unerkennen datt wa se net un dësem Energietransitioun deelhuelen, se hannerlooss ginn.Wéi ech hien gesinn hunn, huet hien mir méi wéi en Auto ausgesinn.Et leeft eng ganz Revolutioun a mir mussen als Land zesummekommen an esou wäit wéi méiglech drécken.Well wa mir dat net maachen, importéiere mir all dës Technologien.
Land gouf tatsächlech am Joer 2020 als eng limitéiert Haftungsfirma erstallt, an dunn hu mir an C Corp transforméiert. Mir hunn ugefaang Kapital ze sammelen fir wierklech Skala.Also ass den Iwwergang ganz séier.An esou engem stressegen Ëmfeld mat enger Grupp vu Leit, déi sou op R&D fokusséiert sinn, si mir ganz séier a benotzen d'Produkt intensiv.All Kéier wann mir 3D Dréckerei oder CNC Machining maachen, oder all Kéier wann mir en Deel maachen, gi mir eraus a benotzen se.Wéi d'Fabrikatioun sech entwéckelt huet, op d'mannst wat déi kleng Volumen ugeet, wou mir sinn, ginn et nach ëmmer vill Stempelplanzen dobaussen, wat Sënn mécht wann Dir Millioune Deeler maacht.Awer tatsächlech ginn et vill kleng Produzenten am Mëttlere Westen zu Cleveland, déi no engem Mëttelstuf sichen.Mir schwätzen iwwer Dausende vu Stécker.Awer mir hu gesinn d'Präisser drastesch erofgoen, an e puer vun deene klengen Undercarriages kënne souguer en $ 8.000 Tool zesummesetzen, wat kee Sënn mécht wann Dir nëmmen 100 Stécker benotzt.Ech mengen dat ass eng Verréckelung an der Industrie als Ganzt.D'USA maachen wat d'Chinesen net gär maachen, dat ass kleng a mëttel Fabrikatioun, an där mir déi nächst zwee Joer liewen.Vill Leit hu just lokal gesicht fir Problemer ze léisen, déi mir virdru global probéiert hunn ze léisen an dat huet de Sourbrennen verklengert, well et war schéin ze wëssen, e Freideg, mäin Ingenieur a mäi Fabrikateur sinn moies op eis Roboter-Schweißrahmenfabrik gefuer. an eng Fro geléist, si kommen zréck hei a mir schaffen zesummen am Nomëtteg.Wéi mir et net maache kënnen.Wa mir et net lokal maachen.Ech mengen et ass just méi clever.Vill méi einfach op der Plaz, oder éischter, am Duerf ze maachen, wéinst logistesche Problemer, de Käschten vun der Logistik an der Onstabilitéit vun allem elo.Mir gleewen datt zwee Rader, oder wat mir kleng Gefierer nennen, e gëllenen Zäitalter aleeden.Mir gesinn et wéi wann mobil Bezuelungen oder Gefierer an der aktueller Generatioun solle liewen.Déi aktuell Generatioun ass eng technologesch Grenz.E puer vun hinnen verstinn datt Dir se fir méi Zwecker benotze kënnt.Dëst ass wou den Energiedeel an d'Spill kënnt.Also huet d'Batterie e Stecker an en USB Hafen, USB C. Dir kënnt se benotze fir alles ze kontrolléieren.Wann d'Kraaft erausgeet, kënnt Dir dës Saachen als kleng Backupbatterie an Ärem Heem benotzen.Wann Dir op Camping gitt oder seet datt Dir op d'Plage gitt, hutt Dir eng Power Bank mat Iech.Dir wësst datt en technologesch fortgeschrattene Konsument oder en technologesch fortgeschrattene Reider net gebonne wëlle sinn.Also elo kënnt Dir ofstëmmen a méi laang bleiwen.D'Iddi ass datt Dir iwwerall ka schaffen.Dëst ass e Konzept, net en neie Liewensstil, mee e Wee fir de Besoin fir an engem Büro ze liewen lass ze ginn.Dir musst net op enger Plaz sinn.Dëst ass déi héchst Form vu Rebellioun.Dëst ass e gratis Auto.
Peter Zielinski: Haut enthalen d'Vëloen vun der Firma ongeféier 80 Prozent vun amerikaneschen Deeler, sot de Scott.D'Ausnahmen si meeschtens Castings, déi nach ëmmer schwéier an den USA fir kleng Batchproduktioun ze fannen sinn, deier Komponenten, Karosserie, Chassis, Kontrollen, Software, déi all an den USA hierkommen.Scott sot, datt d'Firma ongeféier 150 Fournisseuren huet, vun deenen e puer sichen Kontrakthersteller fir seng Firma ze ginn, wat e gutt Zeechen fir d'Skala vu senger Produktioun ass.Viru kuerzem huet de Luneng endlech säin offiziellen Debut gemaach.De Land elektresche Motorrad gouf op der rezenter Consumer Electronics Show zu Las Vegas enthüllt.Dir kënnt Land Modeller fir selwer Bléck op Land.Bike, dorënner Quartieren an Distrikter scramblers.
Brent Donaldson: Made in America ass e Modern Machine Shop Konschtwierk publizéiert vum Gardner Business Media.D'Serie gouf vum Peter Zielinski a mir selwer geschriwwen a produzéiert, deen d'Show gemëscht an editéiert huet.De Pete erschéngt och op eisem Schwëster Podcast op 3D Dréckerei oder Additiv Fabrikatioun.Egal wou Dir Är Podcasts kritt, Dir kënnt AM Radio fannen.Eis lescht Titelsong gëtt vun The Hiders gesongen.Also wann Dir dës Episod genoss hutt, loosst w.e.g. eng gutt Iwwerpréiwung.Wann Dir Kommentaren oder Froen hutt, schéckt w.e.g. eng US gemaach E-Mail op gardner.com oder besicht eis op MS online.com/madeintheusapodcast.
Episod 1 vum Made in America Podcast konzentréiert sech op Fabrikatiounsprobleemer am Zesummenhang mat Handelspolitik, global Versuergungsketten, Educatioun, Automatioun, an eis Fäegkeet fir qualifizéiert Aarbechter ze produzéieren.
Déi meescht Amerikaner wëllen d'Fabrikatioun an d'USA "zréckbréngen".Wat ass de Problem?Vill vun dëse Leit wëllen net datt hir Kanner an enger Fabrik schaffen, well se al Iddien hunn iwwer wéi e Maschinnebuttek ausgesäit.
D'Geschicht vum Geno an dem David DeWandry reflektéiert den Ëmbroch am Maschinnebuttek, datt d'Land konfrontéiert ass wéi de Babyboomer Pensiounsalter erreechen.D'Verännerung vun der Leedung vu Papp op Jong op hirer Famill Maschinn Schëff huet en neie Denken erfuerdert, en neie Wee fir d'Familljebetrib ze bedreiwen an eng Generatioun fir déi nächst ze léisen.
Post Zäit: Februar-22-2023